Enquanto a indústria de caminhões dos EUA se prepara para os impactos negativos das novas tarifas sobre produtos importados do México e do Canadá, uma startup que está desenvolvendo um novo tipo de seguro para caminhões arrecadou dinheiro para crescer e ajudar os caminhoneiros a enfrentar essas mudanças.
Nirvana, uma plataforma de seguros baseada em IA que utiliza telemetria de direção em tempo real e 20 bilhões de milhas de dados de direção de caminhões para construir e gerenciar apólices de seguro para caminhoneiros, levantou $80 milhões em uma rodada de financiamento Série C. O novo capital será usado para desenvolver mais serviços para frotas e motoristas individuais.
O investimento valoriza a Nirvana em $830 milhões pós-dinheiro, mais do que o dobro de sua avaliação anterior de $350 milhões em outubro de 2023.
Rushil Goel, CEO e cofundador da Nirvana, descreveu a rodada como “preemptiva” — foi levantada após o interesse proveniente em vez de a startup precisar do capital.
O investimento vem de três investidores anteriores. A General Catalyst está liderando a rodada, e a Lightspeed Venture Partners e a Valor Equity Partners estão participando.
Os investidores estão reafirmando seu apoio após um crescimento considerável na startup baseada em São Francisco. A Nirvana afirmou que possui prêmios sob gestão que somam mais de $100 milhões, o dobro do que no ano passado.
Esse crescimento ocorre na interseção de algumas tendências.
A indústria de caminhões representa um mercado enorme para a Nirvana e outras empresas semelhantes. De acordo com a American Trucking Association, a indústria de caminhões dos EUA gerou mais de $900 bilhões em receita em 2024 e respondeu por 77% do mercado de frete no país. Emprega cerca de 8,5 milhões de pessoas, 3,5 milhões dos quais são motoristas, e tem aproximadamente 14,3 milhões de caminhões de eixo único e combinações registrados, que representam cerca de 5% de todos os veículos motorizados no país.
A indústria cresceu 1,6% em 2025, e sua receita está projetada para aumentar para $1,46 trilhões até 2035.
Isso, no entanto, foi antes de Trump delinear, no mês passado, suas políticas econômicas mais amplas, especificamente sua tentativa de instituir impostos de importação sobre produtos do Canadá e do México para aumentar a receita federal e impulsionar a produção doméstica.
“Impor impostos de fronteira a nossos dois maiores e mais importantes parceiros comerciais reverterá […] o progresso e aumentará os custos para os consumidores,” disse a American Trucking Association no início deste mês. “Os 100.000 caminhoneiros de tempo integral e trabalhadores árduos que transportam 85% do comércio de superfície de mercadorias com o México e 67% das mercadorias trocadas com o Canadá sofrerão um impacto direto e desproporcional.”
Não apenas as tarifas reduzirão o frete transfronteiriço, acrescentou a associação, mas também aumentarão os custos operacionais. O preço de um caminhão novo poderia aumentar em até $35.000, estimou, “totalizando um imposto anual de $2 bilhões e colocando novos equipamentos fora do alcance para pequenos transportadores.”
Tudo isso significa que os negócios de caminhões agora precisam estar mais atentos aos custos do que nunca. É aí que a Nirvana espera desempenhar um papel. É também onde a Nirvana precisa desempenhar um papel, caso contrário, poderá enfrentar os mesmos problemas que seus clientes.
“As tarifas e a cadeia de suprimentos relacionada são interrupções que certamente estão surgindo,” disse Goel em uma entrevista. “E, claro, em uma indústria como a de caminhões, que transporta 70% do frete nos EUA, há certamente alguns impactos a serem esperados. Essa é a nossa nova realidade.”
A plataforma da empresa cobre seguros tanto para frotas (grupos de mais de 10 ‘unidades de potência’) quanto para não frotas (1-9 unidades). Como outros novos participantes no setor de seguros, ela cobra taxas com base no uso, com um sistema de “pague à medida que dirige” que também incorpora dados de segurança usando telemetria dos veículos, além de dados registrados pela Administração Federal de Segurança de Transporte Rodoviário, o regulador de caminhões.
Esses dados de segurança também fazem parte do produto de análise de segurança da empresa. Além disso, juntamente com a tecnologia de subscrição que a Nirvana afirma que produz cotações 15 vezes mais rápidas do que um segurador tradicional, a empresa também desenvolveu ferramentas de IA que supostamente automatizam e aceleram o processamento de sinistros.
Semelhante a outros mercados tradicionais como a tecnologia industrial, o setor de caminhões tem sido um campo fértil para startups de tecnologia nos últimos anos.
Aproveitando inovações em áreas como computação em nuvem, IA, fintech e veículos conectados, startups estão criando novos produtos baseados em SaaS para ajudar motoristas a construir seus negócios e permitir que empresas de caminhões operem suas frotas de forma mais eficaz. Outras empresas nesse setor incluem Lula, SmartHop, Fairmatic e CloudTrucks.
Startups estão fazendo movimentos ambiciosos em relação aos próprios caminhões, trabalhando em veículos elétricos e autônomos para a próxima geração de transporte.
Da mesma forma, o setor de seguros está passando por uma evolução. Algo semelhante ao conceito de “neobancos” que cria uma experiência de usuário mais dinâmica sobre uma infraestrutura legada tem ocorrido entre startups de seguros. Elas também estão aproveitando inovações em big data e IA para repensar como os serviços são precificados e fornecidos.
A General Catalyst se negou a ser entrevistada para esta história, mas é notável que seu grande executivo, o CEO Hemant Taneja, está liderando esta rodada para a empresa.
“O setor de seguros é tradicionalmente um mercado tecnologicamente carente, ripe para mudanças. A Nirvana está provando um modelo disruptivo, encontrando dados ricos em escala e construindo IA ao redor das etapas complexas de fornecer seguros comerciais, desde cotações até sinistros,” disse Taneja em um comunicado. “Estamos entusiasmados em ser parceiros em seus resultados incríveis, e este investimento acelerará ainda mais a Nirvana.”
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