A Waymo poderá usar dados de câmeras internas para treinar modelos de IA generativa, mas passageiros poderão optar por não participar.

A Waymo está se preparando para utilizar dados de seus robotáxis, incluindo vídeos de câmeras internas vinculadas à identidade dos passageiros, para treinar modelos de inteligência artificial generativa, de acordo com uma versão não divulgada de sua política de privacidade encontrada pela pesquisadora Jane Manchun Wong, o que levanta novas questões sobre quanto do comportamento de um passageiro dentro de veículos autônomos pode ser reutilizado para treinamento de IA.

A redação do rascunho também revela que a Waymo pode compartilhar dados dos passageiros para personalizar anúncios. Isso não é novidade; a Waymo já coleta dados pessoais para melhorar os serviços e para fins publicitários, conforme sua política de privacidade existente.

O que vai mudar quando esse recurso for lançado é que os passageiros terão a oportunidade de “optar por não” permitir que suas informações pessoais sejam vendidas, compartilhadas ou usadas para treinamento de IA.

“O recurso, que ainda está em desenvolvimento, não introduzirá mudanças à Política de Privacidade da Waymo, mas oferecerá aos passageiros a oportunidade de optar por não participar da coleta de dados para fins de treinamento [de aprendizado de máquina],” disse Julia Ilina, porta-voz da Waymo, ao TechCrunch.

A página de privacidade não divulgada afirma: “A Waymo pode compartilhar dados para melhorar e analisar suas funcionalidades e personalizar produtos, serviços, anúncios e ofertas de acordo com seus interesses. Você pode optar por não compartilhar suas informações com terceiros, a menos que seja necessário para o funcionamento do serviço.”

Essa linguagem é padrão nos dias de hoje; a inclusão de câmeras é o que aumenta o fator de incômodo.

“Opte por não permitir que a Waymo, ou suas afiliadas, usem suas informações pessoais (incluindo dados da câmera interna associados à sua identidade) para treinamento [de IA generativa],” lê-se na linguagem do rascunho da página não divulgada.

Ilina observou que a Waymo utiliza dados pessoais para treinar modelos de IA para segurança, garantir que os veículos estejam limpos, localizar itens perdidos, fornecer ajuda em caso de emergência, certificar-se de que as regras internas estão sendo seguidas e, em geral, melhorar produtos e serviços.

“Qualquer dado que a Waymo coletar estará em conformidade com a Política de Privacidade da Waymo One,” disse Ilina. “Essa política afirma explicitamente que a Waymo não compartilhará informações pessoais coletadas por nossos produtos e serviços com outras empresas da Alphabet para que sejam usadas para qualquer propósito, exceto: com o consentimento do usuário, em conexão com a prestação de serviços à Waymo, ou conforme descrito na seção de compartilhamento da Política de Privacidade.”

Outras empresas da Alphabet que trabalham com IA incluem Google e DeepMind.

Quando questionada se a Waymo alertará os passageiros sobre a possibilidade de optar por não participar quando o recurso estiver ativo, ou se os usuários terão que procurar no aplicativo para encontrá-lo, Ilina disse que a empresa ainda não finalizou seus planos de notificação ou implantação.

Até o momento, a Waymo é a única empresa de veículos autônomos que gera receita com passeios de robotáxi nos Estados Unidos. Em fevereiro, a empresa registrou mais de 200.000 passeios pagos de robotáxi todas as semanas por meio de seus serviços comerciais em Los Angeles, São Francisco, Phoenix e Austin. Isso representa um aumento em relação a 10.000 passeios por semana apenas dois anos atrás e é um prenúncio de mais crescimento à medida que a Waymo se expande para novos mercados. A empresa pretende lançar um serviço comercial em Atlanta, Miami e Washington, D.C., nos próximos dois anos.

Apesar desses ganhos, a Waymo ainda provavelmente é um prejuízo para a Alphabet, o que pode explicar por que a empresa parece estar explorando outras fontes de receita, como publicidade dentro do veículo e compartilhamento de dados para modelos de IA generativa.

No ano passado, a Alphabet injetou mais US$ 5 bilhões na Waymo, e a empresa arrecadou US$ 5,6 bilhões de investidores externos que aumentaram sua avaliação para mais de US$ 45 bilhões.

A Waymo ainda está investindo pesadamente em P&D e incorrendo nos custos de expansão, incluindo crescimento de sua frota, compra de equipamentos especializados, manutenção de veículos e infraestrutura de carregamento.

Não está claro quão longe a Waymo está de alcançar o equilíbrio financeiro, muito menos a lucratividade. A Alphabet não divulga as finanças da Waymo em seu relatório de lucros. Em vez disso, a Waymo está incluída na seção “outras apostas” do balanço patrimonial da Alphabet, que em 2024 registrou uma perda operacional de US$ 1,2 bilhão.

Este artigo foi publicado originalmente em 7 de abril de 2025 às 9:04 am PT. Foi atualizado para refletir novas informações da Waymo.